Модельный ряд стальных дисков ALCAR STAHLRAD пополнился новинкой, которая заинтересует ценителей утонченного стиля, а именно модель HYBRIDRAD. Своим дизайном HYBRIDRAD в точности похож на десятиспицевое легкосплавное колесо, но это только внешне. В действительности это крепкое стальное колесо, изготовлено методом штамповки, а следовательно имеет все преимущества как легкосплавных так и стальных дисков. Дизайн СИМБИОЗ украсит любой автомобиль и понравится многим ценителям автотюнинга.
Диск ALCAR HYBRIDRAD сконструирован как beadseat конструкция, то есть...

Неоспоримым преимуществом легкосплавных дисков является (помимо дизайна) их относительно небольшой вес в сравнении со стальными. Малый вес колеса благоприятно сказывается на управляемости авто, плавности хода, контакте с дорожным покрытием и на долговечности подвески. Ходовое колесо с шиной составляют основную долю неподрессоренных масс автомобиля, следовательно снижение их веса крайне важно. Однако природная хрупкость алюминиевых сплавов ставит перед технологами и инженерами непростые задачи. Поры в отливке значительно снижают прочность готового изделия являясь концентраторами напряжения.

RunFlat (плоская езда) следует понимать как "езда на спущенной шине".
Технология RunFlat предусматривает усиление боковины и широкое бортовое кольцо шин.
Традиционная шина при проколе во время движения сдувается, полностью проседая под весом автомобиля. Сплющиваясь межде диском и дорожным покрытием шина быстро продавливается, истирается, смещается на диске. Усиленные боковины предотвращают смещение шины на ободе диска и удерживают вес авто от полного проседания при потере давления. При этом динамические системы безопасности (такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д.) остаются работоспособными.

Холдинг ALCAR, владелец торгового бренда KFZ Stahlrad, принял решении о переименовании торговой марки “KFZ STAHLRAD” в “ALCAR STAHLRAD”. Начиная с осени 2014 года, по мере изготовления новых партий дисков, постепенно будет заменена вся маркировка на новый бренд. Обозначения артикулов при этом останется неизменным.
Как говорится в письме, адресованном ООО МЕТРО-ПРИНТ:
" ALCAR HOLDING GmbH настоящим подтверждает, что в группе компаний ALCAR HOLDING есть изменения и нам приятно представить Вам логотип новой торговой марки ALCAR STAHLRAD, подчеркивающей более точно нашу основную специализацию в отношениях с нашими заказчиками, поставщиками и партнерами по сотрудничеству.
Название торговой марки ‘‘KFZ STAHLRAD” и логотип (сокращенно “KFZ”) будут заменены новым названием “ALCAR STAHLRAD” и логотипом (сокращенно “ALST”) для стальных колес.

Выполняя подбор шин и ходовых колес (дисков) допускается отклонения по ширине обода колеса на 0,5-1 дюйм по сравнению с рассчитанной по формуле B = A х (0,7....0,75), где B - ширина диска; A- ширина профиля шины. Уменьшить ширину обода можно на 0,5 дюйма, увеличить - на 1 дюйм. Посадочный диаметр обода колеса должен соответствовать монтажному диаметру шины. 
Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее характеристики - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

Таблица соответствия шин и дисков

Колесо ходовое (или автомобильный диск) состоит из двух конструктивных частей:

• Диск - центральная часть колеса с посадочными и крепежными отверстиями, посредством которой ходовое колесо прилегает к ступице автомобиля (позиция 1 на рисунке);
• Обод - цилиндрическая часть колеса специального профиля, которая расположена по окружности диска и предназначена для монтажа шины (позиция 2 на рисунке);

По способу соединения диска с ободом различают неразборные, составные и бездисковые конструкции ходовых колес:

• Неразборное колесо - диск и обод соеденены между собой сваркой (стальные штампованные диски), или изначально являются цельной конструкцией (например литые или кованные диски);
• Составное колесо - диск и обод конструктивно крепятся между собой посредством разборного болтового или заклепочного соединения;
• Бездисковое колесо - дисковая часть колеса отсутствует, ее роль выполняет ступица автомобиля; обод в этом случае крепится к ступице автомобиля за специальные проушины на внутренней части обода (примером может служить диски для автомобилей ЗАЗ 1102 "Таврия").