Гибрид, симбиоз или Beadseat

СИМБИОЗ от ALCAR

Модельный ряд стальных дисков ALCAR STAHLRAD пополнился новинкой, которая заинтересует ценителей утонченного стиля, а именно модель HYBRIDRAD. Своим дизайном HYBRIDRAD в точности похож на десятиспицевое легкосплавное колесо, но это только внешне. В действительности это крепкое стальное колесо, изготовлено методом штамповки, а следовательно имеет все преимущества как легкосплавных так и стальных дисков. Дизайн СИМБИОЗ украсит любой автомобиль и понравится многим ценителям автотюнинга.
Диск ALCAR HYBRIDRAD сконструирован как beadseat конструкция, то есть...

Lite tec технология

дорнование или поверхностное упрочнение обода диска

Неоспоримым преимуществом легкосплавных дисков является (помимо дизайна) их относительно небольшой вес в сравнении со стальными. Малый вес колеса благоприятно сказывается на управляемости авто, плавности хода, контакте с дорожным покрытием и на долговечности подвески. Ходовое колесо с шиной составляют основную долю неподрессоренных масс автомобиля, следовательно снижение их веса крайне важно. Однако природная хрупкость алюминиевых сплавов ставит перед технологами и инженерами непростые задачи. Поры в отливке значительно снижают прочность готового изделия являясь концентраторами напряжения.

Технология безопасных шин RunFlat

Шина с применением RunFlat технологии

RunFlat (плоская езда) следует понимать как "езда на спущенной шине".
Технология RunFlat предусматривает усиление боковины и широкое бортовое кольцо шин.
Традиционная шина при проколе во время движения сдувается, полностью проседая под весом автомобиля. Сплющиваясь межде диском и дорожным покрытием шина быстро продавливается, истирается, смещается на диске. Усиленные боковины предотвращают смещение шины на ободе диска и удерживают вес авто от полного проседания при потере давления. При этом динамические системы безопасности (такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д.) остаются работоспособными.

Ребрендинг KFZ Stahlrad

Ребрендинг торговой марки KFZ на новое имя ALST (ALCAR Stahlrad)

Холдинг ALCAR, владелец торгового бренда KFZ Stahlrad, принял решении о переименовании торговой марки “KFZ STAHLRAD” в “ALCAR STAHLRAD”. Начиная с осени 2014 года, по мере изготовления новых партий дисков, постепенно будет заменена вся маркировка на новый бренд. Обозначения артикулов при этом останется неизменным.
Как говорится в письме, адресованном ООО МЕТРО-ПРИНТ:
" ALCAR HOLDING GmbH настоящим подтверждает, что в группе компаний ALCAR HOLDING есть изменения и нам приятно представить Вам логотип новой торговой марки ALCAR STAHLRAD, подчеркивающей более точно нашу основную специализацию в отношениях с нашими заказчиками, поставщиками и партнерами по сотрудничеству.
Название торговой марки ‘‘KFZ STAHLRAD” и логотип (сокращенно “KFZ”) будут заменены новым названием “ALCAR STAHLRAD” и логотипом (сокращенно “ALST”) для стальных колес.

Подбор шин и дисков

Колесо в сборе - конструктивные элементы соединения

Выполняя подбор шин и ходовых колес (дисков) допускается отклонения по ширине обода колеса на 0,5-1 дюйм по сравнению с рассчитанной по формуле B = A х (0,7....0,75), где B - ширина диска; A- ширина профиля шины. Уменьшить ширину обода можно на 0,5 дюйма, увеличить - на 1 дюйм. Посадочный диаметр обода колеса должен соответствовать монтажному диаметру шины. 
Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее характеристики - реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость.

Таблица соответствия шин и дисков

Колесо ходовое - конструкция

Колесо ходовое - конструкнивные элементы, терминология,тонкости подбора.

Колесо ходовое (или автомобильный диск) состоит из двух конструктивных частей:

  • Диск - центральная часть колеса с посадочными и крепежными отверстиями, посредством которой ходовое колесо прилегает к ступице автомобиля (позиция 1 на рисунке);
  • Обод - цилиндрическая часть колеса специального профиля, которая расположена по окружности диска и предназначена для монтажа шины (позиция 2 на рисунке);

По способу соединения диска с ободом различают неразборные, составные и бездисковые конструкции ходовых колес:

  • Неразборное колесо - диск и обод соеденены между собой сваркой (стальные штампованные диски), или изначально являются цельной конструкцией (например литые или кованные диски);
  • Составное колесо - диск и обод конструктивно крепятся между собой посредством разборного болтового или заклепочного соединения;
  • Бездисковое колесо - дисковая часть колеса отсутствует, ее роль выполняет ступица автомобиля; обод в этом случае крепится к ступице автомобиля за специальные проушины на внутренней части обода (примером может служить диски для автомобилей ЗАЗ 1102 "Таврия").
Подписка на Алькар Украина RSS